極品小說熱門小說《天命》已上新，它是著名網絡作者芋兒頭的又一力作，主角是條曼威廉姆斯科斯塔。主要講述了：警察火速趕到，而且有特警同行，到底是哪個環節出了問題？在FIA或者是MSIS有內奸，走漏了消息？還是FIA的情報人員早已暴露，長期被條曼情報安全機構跟蹤監視？或者裴存毅與方振洲一直都很警覺，故意放出假…
《天命》精彩章節試讀
第13章
警察火速趕到，而且有特警同行，到底是哪個環節出了問題？
在FIA或者是MSIS有內奸，走漏了消息？還是FIA的情報人員早已暴露，長期被條曼情報安全機構跟蹤監視？或者裴存毅與方振洲一直都很警覺，故意放出假消息，引開了行動人員？
等消息的時候，艾爾莎與程都在暗自猜測。
兩人沒有把話說破，畢竟誰都不敢保證自己的猜測就是對的。現在說大話，今後或許會自食其果。
只是，兩人都知道，條曼國出問題的概率最大。
就前面提到的，裴存毅跟方振洲是家喻戶曉的名人，條曼當局沒有理由替FIA與MSIS火中取栗。如果知道FIA要對付他倆，條曼當局很有可能會提前放出消息，至少會安排他倆安全離境。
衛星電話突然響起來的時候，兩人都嚇了一跳。
驚駭之後，艾爾莎一把抓起電話。注意到程的目光，她起身走到衛生間的外面，才接通電話。
程沒有跟過去，如果與調查有關，艾爾莎自然會告訴他。
嗯嗯哼哼的應承了幾句之後，艾爾莎掛斷電話走了回來。
“半個小時前，彩虹捷運申請了飛行許可，起飛地是美茵茲機場。這家公司隸屬於故鄉產業集團，長期為……”
“美茵茲就在法蘭市的西邊。”程知道彩虹捷運的來頭。
這家航空租賃公司，主營業務就是為高端客戶提供定製化的私人服務，服務對象主要就是“蔚藍國度”的高層。
艾爾莎點點頭，接著開始的話道：“我們的人正在趕過去的路上，或許能夠把那架飛機攔截下來。”
程沒接話，這是FIA的行動。
艾爾莎好像想到了什麼，又拿起衛星電話，朝後面的衛生間走去。
此時，美茵茲機場。
仔細看完散發著油墨味的許可令，警衛又仔細打量了面前的中年男子，才朝後面崗亭裡面的同伴揮了揮手。
隨後，門口的路障升了起來。
中年男子明顯在火頭上，一把奪走了警衛拿著的許可令。
在越野車開過來的時候，他沒有進到車內，而是站到踏板上，抓住車門框，然後使勁拍了拍車頂。
他是託尼•科斯塔，上個月才調到法蘭市，是派駐領事館的情報官員。
收到命令之後，他立即帶著手下趕了過來。
可惜的是，被機場警衛擋在了大門外。
雖然科斯塔表明了身份，還拿出外交官的證件，但是警衛根本不吃這一套，沒讓科斯塔等領事館的人進入機場。這也能理解，不管是FIA的人，還是紐蘭國務院的人，在條曼國沒有執法權。
結果就是，他們在機場外面耽擱了差不多一個小時。
在此期間飛走了十幾架公務飛機。
科斯塔很想強行衝進去，不過他知道，真要這麼做，除了引發嚴重的外交災難，不會有其他結果。
正是如此，科斯塔聯繫了領事館，讓大使找條曼外長索要了進入機場的許可令。
幾分鐘後，科斯塔帶著隨行的十幾名行動人員衝進了機場的控制中心。警衛已經打電話說明情況，控制中心的負責人沒有刁難科斯塔，還主動配合，讓科斯塔帶來的技術人員接管航管系統。
航管系統裡面都是公開信息，查閱起來很方便。
沒花多少功夫就查到了結果。
科斯塔來晚了一步，準確說是被警衛給耽擱了。
大概半個小時之前，那架彩虹捷運的公務飛機就飛走了，斯科特他們當時就在機場大門外面。
回想起來，斯科特記得見過那架公務飛機。
是一架前幾年才投產的“龍X”。
目前已經交付的幾十架，由彩虹公司獨家經營。
做為全球第一種採用鴨翼加前掠翼佈局的公務飛機，“龍X”的辨識度非常高，一眼就能認出來。
此外，覆蓋了機身的彩虹圖案也十分醒目。
起飛之後，那架飛機是朝南轉向。
沒錯，就是向南飛走了。
科斯塔並沒有就此罷休，讓技術人員調查了那架公務飛機的去向。
不管是航空公司的航班，還是富豪的私人飛機，只要飛國際航線，就必須向國際航空管理局報備。
按照規定，不但需要告知目的地，還要提供具體的飛行航線，以便調度與管理。
只用了幾分鐘，技術人員查到了那架公務飛機的目的地。
中轉三次，最終目的地是斯蘭國首都科城。
在向總部彙報之前，科斯塔多了一個心眼，讓技術人員進入機場監控中心，調出了監控錄像。
這次用了十幾分鍾，才找到確鑿證據。
裴存毅與方振洲就在那架飛機上。
大概在起飛前十五分鐘，兩人登上了那架公務飛機，恰好被附近的一個高清監控攝像頭拍了下來。
科斯特打電話向FIA總部報告了情況，還提供了兩人登上公務飛機的照片。
半個小時之後，基布國聯軍基地。
說是聯軍基地，實際上是分區域駐紮，機場的跑道共用，其中紐蘭軍隊駐地佔了基地一大半。
在跑道旁邊有一排機庫，其中四座是全封閉的恆溫機庫。
幾個月前，在恆溫機庫投入使用之後，紐蘭空軍才把四架“F三五A”派過來。
雖然“F三五A”不像“F二二A”那麼嬌貴，對維護保養的要求低得多，但是長期的海外部署，需要在部署期間進行全面維護保養，比如對機身蒙皮進行修補，仍然得在恆溫機庫裡進行。
相對而言，“F三五A”的可靠性，尤其是部署狀態的出動率比“F二二A”高得多。
羅傑•威廉姆斯少校最有發言權，因為他是少數在“F二二A”上面飛了上千小時，再轉飛“F三五A”的飛行員之一。
他還是小隊指揮官。
要不是得罪了上級，他在年初的時候就已調回國內。
當時，上面給了他兩個選擇。要麼回國轉行當無人機操作員，要麼把海灣部署時間延長一年。
他根本就沒有多想，直接選擇了後者。
就像往常，威廉姆斯在吃完午飯之後去了調度中心，等待上面下命令，為夜間的飛行任務做準備。
不出所料的話，仍然是去海灣的北部，協助巡邏機執行對海搜尋任務。
在發現行蹤可疑的船隻之後，巡邏機會呼叫附近的艦艇。只有當艦艇無法及時趕到，才由戰鬥機出手。在幾天之前，威廉姆斯用二百五十磅級小直徑炸彈摧毀了一艘向戰亂地區偷運軍火的漁船。
因為是在公海發起襲擊，可能會進入他國領空，所以需要動用隱身戰鬥機，以免留下被人利用的把柄。
只是今天的情況卻不大一樣。
威廉姆斯來到調度中心之後就收到了戰備命令，而且只針對他一個人，是一次單機飛行任務。
起飛之前，威廉姆斯還特意檢查了配備的彈藥。
正常任務掛載，除了幾百發航炮炮彈之外，彈艙裡面掛了兩枚“AIM一二零C“空對空導彈與四枚二百五十磅級小直徑炸彈。
下午一點不到，威廉姆斯少校駕駛戰鬥機升空。
在爬升的時候，他收到了後方發來的命令。
來自一顆通信衛星，沒有提到發佈命令的機構，內容是一條飛行航線，命令已經得到七角大樓的確認。
威廉姆斯沒有覺得奇怪。
之前，炸沉那艘漁船也是由某匿名機構下達的命令，而且他們這幾個月執行的全是秘密任務。
起飛之後就到達了海灣上空，只不過沒有向東飛行，而是飛往北面的海峽。在進入狹海之後，繼續往北飛行了大約二十分鐘，就向回到玄大陸上空，並且在十五分鐘之後到達航線終點。
直到這個時候，威廉姆斯才收到作戰指令。
攔截一架公務飛機，讓其去聯軍基地降落，下達命令的機構還提供了飛行航線，以及到達的大概時間。
如果拒絕飛往聯軍基地，或者試圖去其他機場降落，就需要將其擊落。
只過了幾分鐘，“F三五A”的EODAS就探測到那架從北面飛來，還在幾十千米之外的公務飛機。
威廉姆斯沒有多想，按命令調整了通信系統的工作模式。
“F三五A”是全球第一種具備網絡中心戰能力的空中作戰平臺，其主要特點，就是能夠充當作戰網絡的中轉結點。也正是如此，後方人員才能通過“F三五A”向那架公務飛機的飛行員喊話。
當然，使用的公共頻道。
威廉姆斯能夠聽到，只不過無法插嘴。
喊話的是一個女性，偽裝成國際刑警組織的人，以涉嫌偷運軍火為由，要求那架公務飛機去聯軍基地接受檢查。
公務飛機的飛行員只回答了一句，此後就沒再說話。
其間，威廉姆斯一直盯著面前的屏幕。
公務飛機還在向南飛行，飛行速度與飛行高度都沒有太大的變化。
在喊話結束的時候，威廉姆斯也收到了新指令。
擊落公務飛機。
真有這個必要！？
威廉姆斯很是驚訝，那只是一架公務飛機，還在國際航線上飛行，搭載的燃油肯定不會太多，就算沒有去聯軍基地降落，也要在幾個小時之後，去別的機場著陸，沒法一直在天上飛行。
至於偷運軍火，明顯是瞎扯。
誰會用昂貴的公務飛機偷運軍火？
只是，命令很明確。
直接擊落。
沒有商量餘地，也沒有轉圜空間。
當然，下達命令的匿名機構也不會向一線人員說明情況。
跟那些呆在控制艙裡面，通過衛星系統遙控上萬千米外的無人機，用導彈炸死恐怖分子的操作員相比，威廉姆斯無非是坐在戰鬥機的駕駛艙裡，用導彈朝幾十千米之外的目標開火罷了。
相同的是，他看到的也只是屏幕上的圖標。
再次確認命令之後，威廉姆斯才啟動檢測系統，給導彈通電，讓導彈完成自檢，隨後開啟了火控雷達。
那是一架公務飛機，又沒有雷達告警裝置。
威廉姆斯轉飛“F三五A”才幾個月，之前飛的“F二二A”沒有EODAS，必須用火控雷達引導“AIM一二零C”發起攻擊。
做為一名傳統的飛行員，他一直都不太信任EODAS。
幾秒鐘後，雷達鎖定了目標。
上帝保佑！
在心裡默唸了一句之後，威廉姆斯摁下了發射開關。
看到向前方延伸的白色煙跡，他長吸了一口氣。
對付一架公務飛機，一枚“AIM一二零C”是綽綽有餘。如果離得近，用航炮就能將其擊落。
只是，沒有等威廉姆斯調整航向，屏幕上就出現了變化。
像是被導彈擊中了一樣，公務飛機的高度急劇降低。
可是，這才過去了十多秒鐘！
在威廉姆斯發射導彈的時候，公務飛機在四十千米之外，哪怕是迎面攔截，“AIM一二零C”也要飛行二十五秒鐘。
這明顯不對勁！
朝座艙外掃掃一眼，威廉姆斯才猛的反應過來。
這裡是山巒重疊的東非高原，平均海拔接近三千米。
只要飛行員膽子大，技術好，充分利用密佈的峽谷，讓公務飛機貼地飛行，或許能擺脫導彈。
可問題是，公務飛機不是戰鬥機，受結構強度限制，不管飛行員的技術有多好，也拉不出高過載。
為此，才需要提前俯衝降低飛行高度。
在威廉姆斯推下油門杆，想去一探究竟的時候，後方發來了新的指令。
行動結束。
飛經滿得海峽，參與臨時安排的實彈測試，丟掉四枚小直徑炸彈，再使用“AIM一二零C”攔截無人靶機。
這是在給開始的行動打掩護！
不出所料，在威廉姆斯駕駛戰鬥機飛回聯軍基地的時候，已經有人替他寫好這次飛行的任務報告。重點是用掉兩枚“AIM一二零C”導彈，不過僅一枚命中靶機，另外一枚在發射之後失控。接下來，空軍會對同一批次的“AIM一二零”C進行翻新檢查，或許會在幾個月之後重新採購一批。
當然，到那個時候，肯定沒多少人關注幾個月前的實彈測試。
威廉姆斯很是感慨，不過也沒有多想。
他只是一名飛行員，執行了由上級下達的命令，輪不到他來承擔責任。
哪怕感到愧疚，也只能藏在心底。
在威廉姆斯少校駕駛“F三五A”戰鬥機飛走的時候，在數百千米的軌道上，一顆KH-14偵查衛星已經把鏡頭對準公務飛機消失的區域。在接下來的十幾分鍾之內，這顆衛星拍攝了上千張高分辨率的數字照片。